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本文结合广州地铁6号线昌沙区间隧道、浅埋隧道工程地质和支护设计特点,应用大型有限差分软件FLAC-3D模拟了浅埋近接隧道施工的地表沉降、初期支护受力和塑性区的发展状况。通过有无仰拱两种工况数值模拟结果对比,并结合现场实测数据,表明在近接隧道施工中应选择有仰拱的台阶法施工。
近接隧道施工工序优化的数值模拟研究
【摘 要】
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本文结合广州地铁6号线昌沙区间隧道、浅埋隧道工程地质和支护设计特点,应用大型有限差分软件FLAC-3D模拟了浅埋近接隧道施工的地表沉降、初期支护受力和塑性区的发展状况。
【机 构】
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西南交通大学土木学院成都610031
【出 处】
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2008年全国隧道监控量测与反分析专题研讨会
【发表日期】
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2008年10期
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