【摘 要】
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随着交通基础建设日新月异的发展,高速交通与地铁运行引起的路基长期沉降已成为亟待解决的问题。在总结国内外研究现状的基础上提出了一些新的研究成果,包括循环荷载下软粘土动力特性的试验研究、循环累积变形与孔压的经验拟合公式以及软土地基长期沉降计算方法,最后通过具体实例介绍了如何采用经验拟合计算模型与分层总和法相结合的方法对高速交通和地铁运行荷载下软土地基长期沉降进行了预测,计算结果与实测资料基本相符。
【机 构】
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同济大学道路与机场工程系,上海 200092 同济大学地下建筑与工程系,上海 200092
【出 处】
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中国土木工程学会第十届土力学及岩土工程学术会议
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随着交通基础建设日新月异的发展,高速交通与地铁运行引起的路基长期沉降已成为亟待解决的问题。在总结国内外研究现状的基础上提出了一些新的研究成果,包括循环荷载下软粘土动力特性的试验研究、循环累积变形与孔压的经验拟合公式以及软土地基长期沉降计算方法,最后通过具体实例介绍了如何采用经验拟合计算模型与分层总和法相结合的方法对高速交通和地铁运行荷载下软土地基长期沉降进行了预测,计算结果与实测资料基本相符。
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