【摘 要】
：
"折叠展开式"整体提升技术是近年来在Pantadome顶升施工思想上发展的一种网壳结构的新施工方法,而施工过程体系的运动形态跟踪是关键技术问题.这种施工方法的运动形态不象可展结构那样单纯由几何关系确定,而是与体系几何、作用荷载以及运动驱动三方面因素相关.本文将该施工方法的形态分析归纳为一个受荷机构的平衡形态找形问题,并提出了一种基于动力松驰法的受荷机构形态分析方法.文中模拟了一个具有非对称吊点的柱
【机 构】
：
浙江大学空间结构研究中心(浙江杭州)
论文部分内容阅读
"折叠展开式"整体提升技术是近年来在Pantadome顶升施工思想上发展的一种网壳结构的新施工方法,而施工过程体系的运动形态跟踪是关键技术问题.这种施工方法的运动形态不象可展结构那样单纯由几何关系确定,而是与体系几何、作用荷载以及运动驱动三方面因素相关.本文将该施工方法的形态分析归纳为一个受荷机构的平衡形态找形问题,并提出了一种基于动力松驰法的受荷机构形态分析方法.文中模拟了一个具有非对称吊点的柱面网壳提升施工过程,验证了该方法的有效性.文中最后还讨论了吊点数量、位置等因素对体系运动形态的影响.
其他文献
作为一个近年来较少见的空间结构,北京红叶葡萄酒主厂房钢筋混凝土柱面联方网壳的屋盖结构很有特点,结合结构设计,主要介绍了该工程设计的结构方案、结构静力特性、温度应力计算、稳定性及抗震设计,抗震验算中比较了反应谱分析和时程分析和结果;分析了圆弧形、抛物线形和悬链线形三种曲面形式柱面网壳的静、动力特性和稳定性,在设计和研究的基础上,对此类钢筋混凝土柱面网壳提出一些具体的设计建议,可供同类结构设计时参考.
本文将介绍杭州绕城高速公路和嘉兴南湖大道两个大型收费站膜结构工程的设计与安装.杭州绕城高速公路收费站19车道,长104.9m,宽26.4m,膜面积3000m,采用50m高的双枝H型钢双斜塔支承两个主缆,由主缆悬吊12个正放锥形膜,下部为空间管桁架支承,按2+2+4×3+2+1车道布置格构柱,整个结构为半刚性体系.嘉兴南湖大道12车道,长三跨21.8×3=65.4m,宽21.8m,膜面积2500m,
滑移法是目前国内空间结构安装中使用最多的一种安装方法.本文就下列问题对空间结构滑移法施工中的摩阻问题进行探讨:1、有关摩擦理论若干定义和定律;2、对于支座在钢板上直接滑动、支座板下用滚轴及专用小车等滑移方式中摩擦力计算方法等问题进行介绍和论述.
本文运用CFD数值模拟对大跨度矩形体育场看台挑篷结构在近地面风作用下的绕流情况进行了系统研究,论述了风向角、屋盖跨高比、长宽比、坡度及下部看台等因素对屋盖上、下表面风压分布的影响,提出了大跨度体育场看台挑篷中跨及边跨竖向风荷载的计算方法,包括向上荷载及向下荷载两种情况,可用于实际工程的初步设计计算.
在一般拟梁式空间管桁架结构的下弦管内中央穿索,建立预应力从而起到"预应力拉杆"的作用,使下弦拉杆直径变小,用钢量下降,而又确保结构的刚度和强度满足设计要求.此项仿真静力超载试验是专门针对四川"成都市新世纪新国际会展中心大型钢结构展览馆工程",的预应力钢屋架而作,通过试验分析,检验预应力阶段空间管桁架的内力分布特点及荷载作用阶段索与下弦钢管共同工作的原理,通过静力超载试验,检验了设计计算结果准确性和
本文针对大跨度屋盖结构风振响应分析中多振型参与结构振动,且振型间耦合作用不可忽略这一特点,介绍适用于该类结构的等效静力风荷载理论,将等效静力风荷载分为平均分量、背景分量和共振分量三个部分,其中等效静力风荷载的背景分量用荷载响应相关系数法(LRC法)确定,共振分量用结构各个振型的等效惯性力的组合来表示.最后对单层球面网壳这一典型结构形式,对其风振响应进行研究,给出等效静力风荷载的各分量的分布形式.
计算机已成功应用于大型空间结构的分析、设计与施工图绘制,但如何利用计算机进行方案阶段的概念设计还面临巨大挑战.本文介绍一种新型的结构计算理论—基于性能的计算生(合)成理论,以数字化的方法帮助工程师进行空间杆系结构的概念设计.该理论综合了结构形状语法、结构分析与评估、以及模拟退火优化算法,在结构安全性、经济性、施工便捷性和美观性等约束作用下生成满足设计要求的空间杆系结构.荷兰阿姆斯特丹"数字华盖"和
空间结构中的斜放四角锥网架是工程中较常采用的结构形式,其结构形式比较灵活,但此结构形式是几何可变的,需对其加周边系杆才能维持几何不变.使用传统的杆系结构体系分类准则——Maxwell准则无法准确地判定斜放四角锥网架的几何可变性.为此,本文将基于平衡矩阵的奇异值分解法(SVD),系统地证明斜放四角锥网架是几何可变的,并给出结构可能的几何变位形式(机构位移模态)及受力特点.文中对斜放四角锥网架在考虑不
传统杆系结构力学及杆系有限元方法,长期以来,一直为国内外视为计算杆系结构的精确方法.然而大量的工程实践和科学研究表明:有相当一类空间整体性能良好的杆系及其结合结构,其试验、实测值远远偏离以各种现行方法计算的理论值.为此,国内外有学者提出考虑结构整体抗弯抗扭刚度的连续化方法.但该法与传统结构理论及杆系有限元的关系如何,两者是并行不悖,还是有是非之分?若有,理论依据又何在?于此鲜有论及.本文从杆系有限
国家大剧院钢壳体在施工过程中由三道网架结构作为临时支持,构件安装完成后要拆除所有的临时支撑结构存在两大技术难点;如何直辖市调节才能使支撑结构上的荷载平顺地转移到底座上,不发生结构的局部失稳,从而保证卸载的安全;卸载过程永久结构是一"此起彼伏"的状态,以什么量作为卸载的控制目标.本文首先通过平面类比的方法确定各道临时支撑的拆除顺序,然后采用有限元理论建立完整的计算模型,以千斤顶的行程作为卸载的控制目