【摘 要】
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针对汽车用高强无间隙原子钢(IF钢),采用德国Zwick HTM 16020高速拉伸试验机对实验钢在在应变速率为10s-1、100s-1、400s-1、800s-1 下进行高速拉伸实验,得到应力应变曲
【机 构】
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北京科技大学钢铁共性技术协同创新中心,北京 100083
【出 处】
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第十届中国钢铁年会暨第六届宝钢学术年会
论文部分内容阅读
针对汽车用高强无间隙原子钢(IF钢),采用德国Zwick HTM 16020高速拉伸试验机对实验钢在在应变速率为10s-1、100s-1、400s-1、800s-1 下进行高速拉伸实验,得到应力应变曲线,对其变形行为进行了分析.结果表明：与准静态拉伸相比,高速拉伸下170P1 钢的强度、塑性等力学性能均发生明显的变化,在高速拉伸下屈服强度和抗拉强度均大于准静态时.随应变速率的增大实验钢的断后延伸率先增大后减小,在应变速率400s-1 时达到最大值62％,而均匀延伸率一直处于比较稳定的范围,在应变速率为100s-1 时达到最大值33％.170P1 实验钢在高速拉伸下断口呈现出明显的塑性断裂特征,宏观上表现出明显的剪切唇区、放射区、纤维区三区特征.微观上表现出等轴韧窝和拉长韧窝的特征,随应变速率的增大,韧窝的形状和大小都有变化.可见,170P1钢各宏观力学性能在动态载荷下的应变速率敏感性,是高应变速率变形过程中微观机制发生改变的结果.
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