基于系统动力学模型的货运系统与区域经济互动机理研究

来源 :2009全国博士生学术论坛—交通运输工程学科 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wuyonghong1974
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文将系统动力学理论应用于运输系统与区域经济的相互影响定量分析中,通过分析货运供需系统因果关系,建立系统流图,构建货运系统与区域经济互动关系系统动力学模型,分析了货运需求与区域经济之间的关系.最后以江苏省为实例,通过仿真实验,分析了运输投资比例、产业结构等与货运缺口之间的关系,验证了该模型的实用性和有效性.
其他文献
  将废轮胎用于改性沥青、修筑沥青路面是解决废轮胎无害化利用的重要方法。废轮胎橡胶粉改性沥青(胶粉掺量约20%)具有黏度大、柔韧性好、抗老化、抗疲劳性优异等特点,该橡
  为充分发挥材料各自的性能优势,桥梁设计工程师们将钢和混凝土应用于桥梁的同一构件,成为一种混合材料或混合构造,这些混合构造中钢和混凝土在同一截面中共同受力而成为一种
  截面形式的选择是混凝土箱梁桥设计的重要内容之一。本文首先总结了传统混凝土箱梁截面构造特点,分析其适用条件,在此基础上,论述了项板加劲式箱梁的构造特点及应用情况,指出
  大跨径钢连续梁桥在国内建成较少,但随着施工技术及架桥设备的不断发展,其安装精度高、施工速度快的特点逐渐显现,是200m左右跨径非常有竞争力的桥型之一。本文以崇启大桥主
  坝陵河大桥为国内最大跨度钢桁加劲梁悬索桥,钢桁梁采用桥面吊机由两塔向跨中架设,本文介绍了钢桁梁跨中合龙安装施工技术,实现了跨中高精度、零误差合龙,为今后同类型桥梁的
  大跨度钢桁加劲梁悬索桥的悬臂架设施工过程相当复杂,施工阶段内力受众多因素的影响,在加劲梁的适当位置设置施工铰,是减小加劲梁施工内力的有效措施。本文以贵州坝陵河大桥
  《高墩大跨径弯桥设计与施工技术指南》主要阐述高墩大跨径弯桥设计与施工中特有的技术问题,其中设计部分包括总体布置、结构计算、拟定尺寸及构造措施等;施工部分包括下部
随着城市化、机动化进程的加快,现代城市用地紧、住宅缺、交通堵、能源短缺、水电不足、环境质量下降的状况日趋严重.该文介绍了21世纪绿色交通与节能技术发展趋势,分析了发
  受到地形、场地等限制,在高山峡谷中建设的悬索桥选用了悬臂架设方式进行施工,这就必然产生了大桥在跨中或其附近进行合龙施工的相关问题。本文以贵州坝陵河大桥为背景,研究
区域安全性分析可用来确定系统各区域及整个系统存在的危险.根据适航要求、使用经验等,确定了以“系统/设备的安装、部件安装、材料相容性、系统与系统之间的干扰性”准则为