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随着城市建设和交通事业的发展，城市立交和高速公路立交的修建数量日益增加，特别是大量立体及平面交叉桥梁的修建，多种曲线和异型箱梁结构被广泛采用。由构造特点造成了异型箱梁桥与一般箱梁桥有着很大的差别。构成了独特的受力特点，其结构空间效应显著，具有弯梁桥弯扭耦合的特性.异型岔口处桥上行车线路各异，荷载作用下的相互影响会造成端部各支座横向受力分布不均，甚至出现超载或脱空现象，这种结构的分析是不能通过求横向分布系数的传统方法来解决的。本文针对上述关键问题，综合国内外研究成果，详细阐述了现有对异型梁的研究方法和模拟手段，并讨论了组合箱梁异型岔口在不同荷载组合作用下的受力性能。