下承式预应力混凝土系杆拱桥先拱后梁现浇施工工艺

来源 :第四届全国公路科技创新高层论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:x3191929
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文就下承式预应力混凝土系杆拱桥先拱后梁现浇施工工艺进行介绍,系杆拱通过系杆内施加的预应力,抵消拱肋产生的水平推力,使桥墩(台)无需承受推力,有效的解决了以往拱桥出现的桥台位移、拱峰下降、拱肋开裂等问题,施工上一般采用预制吊装方案。但是因该拱桥上跨锡澄运河,河道通航船只较多,现有河道能力不能满足水上吊装,而采用缆索吊装施工费用高,经济上不合理,因此决定采取现浇施工,并采用先拱后梁的施工工序,在水上搭设施工平台,先进行拱肋浇筑施工,拆除拱肋支架,消除拱肋自重荷载对现浇施工平台的影响,再进行系杆浇筑,以减轻上部施工荷载,从而保证了结构的施工安全。
其他文献
碳纤维单向布具有高强度、高弹性模量和耐久性好等优点。应用专用的树脂和碳纤维布,按设计要求粘贴于混凝土表面,从而达到结构物加固补强效果。通过对梁、板、柱等进行加固前
高达公司拥有资深的道面结构设计以及道面管理方面的专家,2005年高达承接了美国加州Oakland国际机场道面管理系统(APMS)的全面建立及其应用指导的项目,在此项目中,应用了由美国
双曲拱桥讫今仍是我国独有、极具中华民族气息与特点的桥型,是20世纪60年代中期我国江苏省无锡的建桥工人首创的一种轻型拱式桥梁。双曲拱桥具有结构新颖、外形美观轻巧、自
随着我国公路网的逐步完善,公路特有的快捷、方便等服务方式使人们日常生活中选择公路出行的比例在逐渐增加。为了保证公路运营的服务质量,我国公路建设和养护一直把路面平整性
同路面形式的美观相比,提高农村公路联锁块路面结构的强度性能以及经济效益,是更为重要的因素。尽管常用的联锁块具有多种形式,铺筑方法也有许多花样,但考虑到农村公路的建设特点
随着国家对公路建设投资的增加,高等级公路发展迅速,公路隧道建设规模也越来越大,数量越来越多,其工程造价在整个公路工程建设中所占的比重也越来越大。在全国许多地方,修建
高速公路是国家重要的交通基础设施,它的出现改善道路交通运输结构和运输质量,提高了运输效率。它能够降低产业成本,提高社会生产率,对实现国土均衡开发、提高现代物流效率和
一个可靠的测量结果不应包含粗差,即所有的坏值都要剔除。在建立定额的过程中,各种测量数据难免会因观测人员、观测仪器乃至被观测对象等原因而包含粗差。为保证内蒙古公路补充
公路项目公共产品的属性决定了其对沿线地区社会经济具有显著影响,尽管在同一走廊内,但不同的路线方案对于沿线地区的社会经济发展影响程度是有区别的,这种区别应当成为路线方案
传统的路面管理系统和养护管理系统主要针对矫正性养护,没有预防性养护管理模块,造成了在预养护决策上没有有效的计算机辅助支持。研发的系统从高速公路沥青路面预防性养护需求