功能梯度形状记忆合金(Functionally Graded Shape Memory Alloy,FG‐SMA)是一种新型的智能材料,兼具功能梯度材料和形状记忆合金材料的双重特性。本文拟将功能梯度形状记忆合金作为驱动器应用到航空发动机变形齿(Variable Geometry Chevron,VGC)的设计中,提出一种新型的航空发动机功能梯度VGC装置,并对其力学行为进行数值计算和有限元仿真。首先给出了FG‐SMA复合材料层合板的热力学本构模型,并将数值计算结果与已有文献研究结果进行了比较,进而讨论了不同铺层和不同SMA体积分数对FG‐SMA复合材料力学性能的影响,最后对航空发动机功能梯度VGC装置进行有限元仿真,讨论了不同SMA铺设方式下VGC的力学性能。研究结果表明SMA的体积分数以及铺设方式对VGC的尖端挠度均有较大的影响。本文研究可为航空发动机VGC装置的优化设计提供理论指导。