【摘 要】
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为了消除常用加铺层设计方法中存在的缺陷,采用有限元及长寿命路面设计方法对加铺层结构进行分析.根据路面实际状况分两种情况进行加铺层设计:考虑和不考虑旧路面既有裂缝.不
【机 构】
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东南大学,交通学院,江苏,南京,210096
【出 处】
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2006 ISSA全球大会暨国际沥青路面维修养护技术研讨会
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为了消除常用加铺层设计方法中存在的缺陷,采用有限元及长寿命路面设计方法对加铺层结构进行分析.根据路面实际状况分两种情况进行加铺层设计:考虑和不考虑旧路面既有裂缝.不考虑旧路面既有裂缝时,加铺层的设计可以采用新建长寿命路面的设计方法,此时旧路面可以当作粒料层、完整的AC层或者破碎的AC层等进行计算;考虑旧路面中的既有裂缝时,应采用加铺层底裂缝顶端的应力强度因子K作为设计指标.在此基础上提出了基于长寿命的加铺层设计方法及流程.基于长寿命的沥青混凝土加铺层设计方法既能够综合考虑旧路面的实际状态,又能够对加铺层材料的疲劳寿命进行充分考虑,因此能够有效延长加铺层的实际使用寿命.
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