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首次提出了把调度控制中心的EMS(能量管理系统)和现场的机组结合为1个完整系统而进行AGC功能的优化分析的理由和方法。分析了调度控制中心发出的AGC指令是阶跃式方波信号,不是额定斜率的斜坡信号对Kp参数的影响。提出了增加一个AGC指令动态微分超前环节做为前馈控制施加在汽机主控PID后面的输出回路,可以明显降低机组固有的静态死区的影响。文章还提出了一系列的提高AGC功能的Kp参数的优化措施。在采用了本文介绍的优化措施后,机组可以大大提高Kp参数。