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本文运用QFD分析方法构建燃料电池车动力系统设计质量模型,基于顾客需求和技术特性重要度的计算分析结果,及各项技术特性之间彼此相互关联性,对现有整车耐久试验规范子工况的比例进行了优化调整。通过规范优化前后整车路试各等级故障问题报告分布数据可以证明,优化后的整车耐久试验规范对于燃料电池车各项技术特性的考核更加严格及合理,能够有效地起到早期质量遏制的效果。