【摘 要】
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随着烟草行业物流的发展,以地(市)级为主体的物流架构体系逐步建立,福州烟草物流公司采用传统“直送加中转”送货模式,共有1个物流中心、7个中转站。然而,中转站成本高、建设水平差距无法消除的问题是优化物流配送网络、提高服务质量的一大瓶颈。本文以福州烟草物流配送网络为蓝本,对中转站改为对接点作出研究和探讨。通过各考量因素的分析,形成“1个配送中心,1个中转站,5个对接点”的新型配送网络,从而实现整合物流
【机 构】
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福建省福州烟草物流有限公司,福建福州闽侯县国宾大道276号 350001
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随着烟草行业物流的发展,以地(市)级为主体的物流架构体系逐步建立,福州烟草物流公司采用传统“直送加中转”送货模式,共有1个物流中心、7个中转站。然而,中转站成本高、建设水平差距无法消除的问题是优化物流配送网络、提高服务质量的一大瓶颈。本文以福州烟草物流配送网络为蓝本,对中转站改为对接点作出研究和探讨。通过各考量因素的分析,形成“1个配送中心,1个中转站,5个对接点”的新型配送网络,从而实现整合物流资源,优化配送流程,提高物流站点的管理水平。
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