【摘 要】
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在文献[1,2]定性理论分析的基础上,本文数值模拟了类"联盟号"飞船返回舱(光体)在四个典型马赫数下的俯仰静、动态气动特性.数值模拟结果表明:类"联盟号"飞船返回舱(光体)再入时随着马赫数的降低,其配平攻角将会由一个在跨声速阶段演化至三个,这一气动特性将会对返回舱的俯仰动态特性产生很大影响,在扰动的激励下,返回舱的俯仰飞行姿态随马赫数的降低将发生鞍结点分叉形态的刚性失稳行为,对返回舱的安全再入危害
【机 构】
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中国空气动力研究与发展中心(四川绵阳) 国家计算流体力学实验室(北京)
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在文献[1,2]定性理论分析的基础上,本文数值模拟了类"联盟号"飞船返回舱(光体)在四个典型马赫数下的俯仰静、动态气动特性.数值模拟结果表明:类"联盟号"飞船返回舱(光体)再入时随着马赫数的降低,其配平攻角将会由一个在跨声速阶段演化至三个,这一气动特性将会对返回舱的俯仰动态特性产生很大影响,在扰动的激励下,返回舱的俯仰飞行姿态随马赫数的降低将发生鞍结点分叉形态的刚性失稳行为,对返回舱的安全再入危害很大.数值模拟结果验证了文献[1,2]中的定性理论分析结论.
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