多股淹没式艇体的船舶类型，拥有双体船和三体船的船壳，并且在形成船壳时有它们自身的船舵类型。这篇论文对于双舵周围流态的研究将基于双船体之间不同的距离以及流水攻角的不同(从10至30度)来预测分流的性能。同时，双框架灰色等级的互相关PIV方法也将在此应用，以获取流场信息。与典型的单舵艇不同，两个船舵之间的距离设计是一个非常必要的设计元素。一般说来，它是由薄的外体壳组成，而不是单个的外壳。除此之外，最佳的设计形成也有其困难所在，从流水的改变，一些复杂的现象比如船体之间波浪的交互作用，周围流水的不对称波动，都会对设计造成影响。然而，拜优秀的导向性，安全的导航，以及舒适的的操作性在航海中的运用所赐，现在的趋势就是实际运用开始渐渐的增加了。相应地，在这个试验里，湍流在淹没式的双舵周围进行测量，通过在可循环的水流通道里的PIV测量方式。在这个试验中，对于最佳设计分析测算，在两个船体中间距的变化是0．5C，0．75C，1．0C，流态变化的攻角分别为10°，20°和30°。基于弦长(C=100mm)，Re 1．5×104将运用于整个试验中。