在紧急迫降情况下,民机通过机身结构吸收冲击动能来保护乘员和结构安全,因此民机机身吸能结构是飞行器的重要内容。为了验证并改进民机机身结构适坠性,对紧急迫降情况下的民机机身吸能结构的冲击动力学特性进行了研究。首先民机机身紧急迫降工况进行了分析,对冲击动力学理论和方法进行了探讨,然后对金属材料民机机身结构的适坠性进行了研究,提出了适坠性设计理论与方法以及民机机身结构建模方法,对机身框、撑杆和底部结构进行了研究,提出了波纹梁、伸缩管、泡沫等新型吸能结构型式,大大改进了民机适坠性能,再次对典型层合和编织复合材料结构吸能特性进行了研究,揭示了典型复合材料结构的吸能机理,对中尺度编织复合材料的力学模型与破坏机理进行了研究,揭示了编织复合材料在典型载荷的损伤机理。最后提出了民机机身吸能结构的发展方向。