【摘 要】
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目的：分析北京市城区道路交通伤的120急救反应特点,初步探讨相关影响因素,为合理配置急救资源提供依据.方法：从北京市120急救中心病案室收集2010年北京市城区道路交通伤病历,对各城区道路交通伤病例数、道路交通伤发生时间、急救反应时间等进行统计学描述和回顾性分析.结果：道路交通伤发生率西城区最高(5.16例/万人),石景山区最低(1.31例/万人)；道路交通伤发生率与人口密度具有明显的相关性(Pe
【机 构】
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北京大学人民医院创伤骨科;北京大学交通医学中心 北京大学交通医学中心
【出 处】
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中华医学会第十八届骨科学术会议暨第十一届COA国际学术大会
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目的：分析北京市城区道路交通伤的120急救反应特点,初步探讨相关影响因素,为合理配置急救资源提供依据.方法：从北京市120急救中心病案室收集2010年北京市城区道路交通伤病历,对各城区道路交通伤病例数、道路交通伤发生时间、急救反应时间等进行统计学描述和回顾性分析.结果：道路交通伤发生率西城区最高(5.16例/万人),石景山区最低(1.31例/万人)；道路交通伤发生率与人口密度具有明显的相关性(Pearson相关系数为0.910,p=0.012)；道路交通伤发生数白天(n=2000)明显多于夜间(n=1107,p=0.001),且围绕8、12、15、18和20点道路交通伤多发；北京市城区道路交通伤120急救反应时间(中位数)为12.71 min；急救反应时间构成比中,8 min以内占19.25％,10 min以内占30.80％,20 min以内占75.25％,30 min以内占87.54％,30 min以上占12.46％；在一天之中,围绕8、14、17点急救反应时间较长；在各个城区中,丰台区的急救反应时间最长(15.1 min),其次为海淀区(13.5 min)、东城区(12.6 min)和西城区(12.6 min),朝阳区(12.0 min)和石景山区(12.1 min)最短.结论：北京市城六区道路交通伤发生具有区域分布和时间分布特点,各城区120站点急救反应存在差异,应进一步优化急救站点设置,提高120院前急救工作效率.
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目的：构建骨质疏松动物模型，分析白藜芦醇治疗对microRNA 表达谱的影响，预测并验证相关microRNA 及其靶基因之间的相互作用及调控通路，在microRNA 水平探讨白藜芦醇调控成骨细胞分化的具体机制。
股骨粗隆间骨折多见于老年人,男性多于女性,约为1.5：1,属于关节囊外骨折.美国每年发生超过25万例髋部骨折,总的的治疗费用估计超过80亿美元,其中股骨粗隆间骨折约占1/2,我国统计股骨粗隆间骨折患病年龄平均为70岁,比股骨颈骨折患者高5～6岁,高龄患者长期卧床引起并发症(肺炎；压疮；泌尿系感染；下肢深静脉血栓形成等)较多,病死率为15～20％.
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