【摘 要】
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NVH性能指标是整车性能指标的重要组成部分,日常驾驶开天窗行驶工况屡见不鲜,本文研究由于风低频激励引起的天窗共振问题,该共振导致整车在行驶过程中不稳定和恼人的共振噪声
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NVH性能指标是整车性能指标的重要组成部分,日常驾驶开天窗行驶工况屡见不鲜,本文研究由于风低频激励引起的天窗共振问题,该共振导致整车在行驶过程中不稳定和恼人的共振噪声,极大地影响车辆的平顺性和舒适性.本文以此为例,通过对问题车实测获得共振频率,采用CAE有限元仿真分析及锤击模态试验相结合的方法,确定天窗总成在开启状态的固有特性.同时,利用试验测试及CFD空气动力学仿真分析相互验证的方式获得风激励频率的主要频率,正确认识问题的产生根源,进而合理地解决该问题并加以优化,最终形成一套避免此类问题发生的指导思路,从而尽可能地在设计阶段规避该类问题,避免后期由于结构不合理导致相关零部件及车身模具更改而造成的不必要的附加经济损失.
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