北京地区夏季雷暴大风天气的分析与应用

来源 :中国气象学会2006年年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kikwolf
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
利用NCEP分析场资料,对北京地区2000-2005年夏季和2006年5-6月出现的30个雷暴大风日对流有效位能、对流抑制能量、大气可降水量、垂直速度、相对湿度和抬升指数等物理量平均场进行了研究,以揭示北京地区雷暴大风日大尺度环境场特征。结果表明,在雷暴大风发生之前,CAPE有一个明显增大的过程,表示不稳定能量的积聚和对流的发展,与之相对应,CIN有一个减少的过程。垂直速度和相对湿度垂直一时间剖面图显示,在雷暴大风发生前,对流层低层一般为上升运动,来自大气中、上层的干冷空气及其伴随的下沉气流有利于不稳定层结的增强;雷暴大风发生当日的20时,大尺度环境场为较强的上升运动控制,上升运动可达到对流层顶高度附近,与之配合,大气中层(600 hPa左右)存在一相对湿度为70%的高值区,其中55%的相对湿度高度可伸展到300 hPa,大气可降水量达到最大值,抬升指数最小;从22时左右开始,随着不稳定层结的破坏,500 hPa以下逐渐转为下沉气流控制。上述因子相互配合可以较好地预报雷暴大风潜势。而认真分析不同类型雷暴大风多普勒雷达回波特征,尤其是多普勒速度图像是做好雷暴大风临近预报的关键。
其他文献
本文尝试在采用在风廓线雷达风场THD图上叠加风场流线图,从而比较明确地把风场的特征描述出来,并能初步体现各类特殊性、危险性风场的特征,可视化风切变的程度.结果表明,在风廓线
本文通过对2006年2月16日洛阳至广汉航线严重积冰过程进行诊断分析,探讨了青藏高原东部飞行高度在海拔3000-7500米之间飞行器产生积冰的天气形势、云属、相关物理量变化,得到强
会议
利用闪电定位实测资料,以及自动气象站逐时雨量和自记雨量资料,对山西省2005年8月11~12日副高西进北抬过程中其边缘meso-γ、meso-β尺度的对流性强暴雨和2005年8月16日副高东退
会议
本文利用美国新一代非静力平衡中尺度数值预报模式WRFV2.1系统对发生在2006年1月14日的北京地区平流雾进行数值模拟研究,分析平流雾发生、发展和消散机制.结果表明,模拟的天气
会议
本文从技术路线、函数构成等方面报告了雷暴预报预警的方法.其中包括:可闻函数-雷达回波参数方法,高空物理量诊断方法,本站气象要素模式识别方法.
利用气象资料制订飞机航行计划,是航空气象服务的主要内容之一,对飞机的安全航行具有十分重要的意义.本文利用常规气象资料和NCEP预报场资料,建立的二维和五维天气可视化系统,从
会议
依据北京地区15年(1990~2004年)的空军信息化资料和常规探空报文,对本地区局地雷暴大风发生的天气、气候特征进行了统计.分析表明,北京地区雷暴大风发生的次数多、强度较强,伴有
会议
2003年2月28日05时至12时,西藏邦达机场出现一次降雪过程,其中08时到12时天空中没有云,出现了碧空飞雪的罕见现象.本文利用当时观测资料,并对相关要素场进行客观诊断分析,力求从天
利用常规气象资料以及卫星和多普勒雷达资料,分析了2005年8月12日夜间至13日早晨沈阳桃仙机场强雷暴和特大暴雨的天气过程.认为这次强对流天气主要是由于空中前倾槽和西伸的太
会议
统计分析表明,呼和浩特白塔机场航空器遭遇低空风切变绝大多数发生在26进近阶段,冷锋型低空风切变最多.对三例冷锋型气象要素分析发现,航空器遭遇低空风切变发生在主体冷降过境
会议