水泥稳定碎石基层是当前国内路面基层的主要结构形式.本文以南大梁高速公路为依托工程,通过研究路面结构形式、完善基层材料配合比的设计方法以及加强路面基层现场施工质量管控等方法减少路面基层裂缝的产生,延长道路的使用寿命.本研究的主要内容为原材料选择、配合比设计以及其路用性能.研究认为，应在交通部《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034—2000的基础上结合四川地区的特点进一步完善、优化了路面基层材料配合比的设计方法；水泥稳定碎石基层具有良好的物理力学性能、水稳定性、抗冻性性能；水泥稳定碎石基层骨架密实型结构在南大梁高速公路路面基层工程中得到成功应用，并为以后实际工程应用提供了理论依据；为提高公路的耐久性和服务水平，并结合四川地区地方材料的特点，为施工工艺和施工质量控制提出了具体要求；在实际应用中，水泥稳定碎石配合比设计应根据原材料的实际情况，采取以强度为设计指标，避免因强度过大、抗变形能力降低而出现严重开裂。