【摘 要】
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船用核动力装置自动报警系统主要采用声光报警信号,是仪表和控制系统的一个重要组成部分,存在以下不足:单调的警铃或者警钟报警不能满足自动报警点数目大量增加的要求;大量采用CRT软光字牌,有时需经过多次操作才能准确确定故障点;有两个以上报警提示同时发生时,需要操纵员综合分析判断,人员劳动强度大,而且可能误判。核动力装置事故的主要原因是人的失误。为了减少人因失误,许多国家都在利用人工智能、仿真技术和专家系
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船用核动力装置自动报警系统主要采用声光报警信号,是仪表和控制系统的一个重要组成部分,存在以下不足:单调的警铃或者警钟报警不能满足自动报警点数目大量增加的要求;大量采用CRT软光字牌,有时需经过多次操作才能准确确定故障点;有两个以上报警提示同时发生时,需要操纵员综合分析判断,人员劳动强度大,而且可能误判。
核动力装置事故的主要原因是人的失误。为了减少人因失误,许多国家都在利用人工智能、仿真技术和专家系统技术,改进人-机接口设计,使操纵员以最佳的方式和状态操纵反应堆,提高系统的可靠性。
开发语音导航与报警系统,为提高船用核动力装置的安全性提供了一条新的途径。与声光相比,语音具有直观、准确、无方向性的特点,由计算机辅助判断、提示,大大缩短了人机交互的距离,符合人机工程的原理。目前语音技术已经在电站计算机监控系统、安防、环保、铁路、气象等领域得到广泛应用。
在分析语音技术在导航与故障报警中应用的基础上,结合船用核动力装置的实际特点,提出了系统功能模块组成。该系统通过采集、处理核动力装置系统和设备的状态信息,判断识别装置的状态,根据预先设定的操作规程,给出语音提示,辅助操纵员执行规程。船用核动力装置语音导航与报警系统,作为一种信息传递手段具有很高的实时性和灵活性,将大大提高船用核动力装置的自动化水平和运行安全。
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