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由于大台北地区铁路地下化并非一次同时完工，而系配合需求，不断延长铁路地下化隧道长度，采分期施工，第四期南港专案北隧道工程于2008年9月正式营运通车。因各期施工启用时空背景不尽相同，相对的，设计、施工、营运各阶段国际性消防安全法规不断修订更新以符时代需求。第四期工程通车启用前，为确认有效整合长隧道安全营运设施，再深入探讨研究，因此参考澳洲AS4391中之测试方法，透过热烟量测实验及隧道通风各种不同运转模式，包含风机设备部分及全部失效下，进行实验量测是否符合NFPA130避难逃生时间需求。实测验证其符合NFPA130避难逃生设计需求，本研究之相关实测结果，可供后续工程设计，及救灾消防单位及营运管理相关单位参考。