【摘 要】
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It is necessary to remove sulfur compounds from transportation fuels for both industrial and environmental reasons because of air pollution and acid rains caused by exhaust from car engines.The mandat
【机 构】
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南开大学环境科学与工程学院,天津市,300071
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It is necessary to remove sulfur compounds from transportation fuels for both industrial and environmental reasons because of air pollution and acid rains caused by exhaust from car engines.The mandatory rules of law have been brought into effect on the aspect of the sulfur content in some developed countries.
其他文献
CO2 是主要的温室气体,同时也是廉价易得的碳资源.由于CO2 分子十分稳定,其直接催化加氢制甲醇通常需要在250-300 ℃,5-10 MPa H2 等苛刻条件下进行.通过有机碳酸酯加氢提供了一条温和条件下CO2 间接加氢制甲醇的新方法[1,2].
Phenol,a toxic product found in biomass combustion waste streams [1,2],was reacted with hydrogen peroxide over zeolite catalysts.The zeolites used include H-MFI,Fe-MFI,TS-1 for the MFI structure and H
仲丁醇是重要的化工产品,是生产甲乙酮的主要原料.甲乙酮是一种重要的性能优良的工业溶剂和有机合成原料.传统合成仲丁醇的方法为丁烯-1/丁烯-2 水合法,但均存在收率低,反应条件苛刻等问题[1].醋酸仲丁酯加氢制备仲丁醇并联产乙醇是一条具有吸引力的工艺路线,它可利用醋酸仲丁酯联产附加值更高的仲丁醇和市场广阔的清洁燃料乙醇,延伸了醋酸仲丁酯产业链的同时,缓解了醋酸行业产能严重过剩的问题[2].
Titanium dioxide(TiO2)has been widely investigated for use in degradation of environment pollutants because of its light active property that may utilize the clean energy of sunlight to drive the phot
钌基催化剂在氮气、CO 及苯环等的小分子催化加氢反应及一些精细化学品的液相加氢反应中具有优异的催化性能.随着炭纳米管、中孔炭和石墨烯等新型炭材料的出现及相关领域的研究,炭的结构对负载金属催化性能的影响成为近年来催化领域的一个研究热点.
介孔-微孔结构的多孔沸石催化材料兼有微孔沸石与介孔材料优点,可克服一般微孔分子筛孔径小、扩散受限等缺点,一直是学者们研究的热点[1].本文采用NaOH 溶液处理ZSM-5 分子筛,制备出具有介孔的多级孔ZSM-5 分子筛,对碱处理前后的ZSM-5 分子筛进行改性,分别得到催化剂a 和b;考察了不同催化剂上的甲苯甲醇烷基化制对二甲苯反应性能.
质子交换膜燃料电池是对氢能这一新能源的高效利用方法之一,然而来源于原料气中少量CO 易使电池的Pt 电极中毒,CO 优先氧化反应(CO-PROX）是将富氢气体中的CO 减少到10-6 最简单有效的方法.
纳米棒,选择性暴露晶面,双金属催化剂,巴豆醛加氢在多相催化领域,通过控制载体晶面的选择性暴露影响催化剂中活性组分的分散、载体和活性组分以及各活性组分间的相互作用,从而优化其催化性能.[1,2]本文以La2O2CO3 纳米棒为载体,采用分步浸渍法制备了一系列Pt-Sn 双金属催化剂.
CuFe 基催化剂为高活性、高醇选择性和高C2+OH 选择性的低碳醇合成催化剂[1],但在使用过程中易出现活性物种的聚集长大及活性相的分离进而导致催化剂失活.本研究拟采用包覆结构将活性相CuFe 禁锢于壳层载体中以提高催化剂的热稳定性及抑制相分离.
低碳烯烃(C2=-C4=）是重要的石油化工基础原料,目前主要来源于石脑油裂解.随着全球石油资源的日益枯竭以及碳一化工的飞速发展,合成气直接制低碳烯烃(FTO）这一非石油路线引起了人们的广泛关注[1].Fe 基FTO 催化剂由于可直接转化煤或生物质来源的合成气,其设计与优化成为目前研究的热点.通常,Mn 助剂可显著地提高Fe 基催化剂的低碳烯烃选择性以及降低甲烷选择性,而K 助剂有利于催化剂的碳化而