【摘 要】
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动车组极大地满足了人们对列车速度的要求，但作为一种单相电力电子负荷，其通过变流器从系统取电的同时也给电力系统注入了一定的谐波和负序电流，影响着系统的电能质量。本文
【机 构】
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西安交通大学电气工程学院，西安 710049
【出 处】
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中国高等学校电力系统及其自动化专业第二十七届学术年会
论文部分内容阅读
动车组极大地满足了人们对列车速度的要求，但作为一种单相电力电子负荷，其通过变流器从系统取电的同时也给电力系统注入了一定的谐波和负序电流，影响着系统的电能质量。本文在分析CRH2型动车三电平脉冲整流器、SVPWM控制逆变器、基于转子磁场间接矢量控制方式及动车组恒速控制策略的基础上，建立了其Simulink仿真模型，并对动车组的不同牵引状态进行了仿真，进而研究了动车组在不同牵引工况下的谐波电流规律。
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