【摘 要】
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<正>基于虚拟激励法(PEM)和移动渐近线方法(MMA)对某型客车悬架系统进行了优化设计。车辆模型采用高自由度有限元模型,具有4000自由度。路面不平顺被视为平稳的随机过程。首
【机 构】
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大连理工大学工程力学系,工业装备结构分析国家重点实验室;
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<正>基于虚拟激励法(PEM)和移动渐近线方法(MMA)对某型客车悬架系统进行了优化设计。车辆模型采用高自由度有限元模型,具有4000自由度。路面不平顺被视为平稳的随机过程。首先采用虚拟激励法将路面不平度精确地转化为一系列垂向简谐不平度的叠加,在此基础上直接对车辆的动力方程的设计变量求导,推导出相应的灵敏度
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