【摘 要】
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复杂黄铜在汽车行业、锻压精密复杂耐磨零件方面有广泛的应用.本论文设计了三种成分的复杂黄铜合金,其中1＃和2#合金硬质相相同,基体相不同,2#和3#合金基体相相同,硬质相不同,通过电子探针(EPMA)面扫直观、准确的了解合金微观区域的元素分布,用对磨环试验测定三种合金的摩擦磨损性能,以此进一步探讨复杂黄铜的摩擦磨损性能和微观组织的关系.结果表明,在锰黄铜中,硬质相以Fe3Si为形核点,之后Mn5Si
【机 构】
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河北工业大学能源装备材料技术研究院,天津300130 北京科技大学新材料技术研究院,北京10008
【出 处】
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特种粉末冶金及复合材料制备/加工第一届学术会议
论文部分内容阅读
复杂黄铜在汽车行业、锻压精密复杂耐磨零件方面有广泛的应用.本论文设计了三种成分的复杂黄铜合金,其中1＃和2#合金硬质相相同,基体相不同,2#和3#合金基体相相同,硬质相不同,通过电子探针(EPMA)面扫直观、准确的了解合金微观区域的元素分布,用对磨环试验测定三种合金的摩擦磨损性能,以此进一步探讨复杂黄铜的摩擦磨损性能和微观组织的关系.结果表明,在锰黄铜中,硬质相以Fe3Si为形核点,之后Mn5Si3在核心周边长大;在铝黄铜中,Fe3Al的形核长大会造成周边基体存在偏析区域.复杂黄铜磨损失效方式和基体相属性关联性更大;合金微观形貌为β+α组织的磨损量要低于单一β相组织合金,但是单一β相组织的摩擦系数较低;Fe3Al硬质相比Mn5Si3硬质相对提高复杂黄铜材料耐磨性更有效.
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