【摘 要】
：
不同应变率水平下,金属材料的率敏感性不同.目前,有关削弱型节点钢框架抗冲击性能的研究较少.基于此,在验证SOLID164单元和Cowper-Symonds模型用于分析冲击问题适用性的基础上,采用多点积分算法,并通过Cowper-Symonds方式来考虑材料的应变率效应,对削弱型节点钢框架进行了有限元分析.研究表明:采用SOLID164单元和Cowper-Symonds模型可有效分析削弱型节点钢框架
【机 构】
：
中国海洋大学,工程学院,山东,青岛266100 辽宁省建筑设计研究院,辽宁,沈阳110005
论文部分内容阅读
不同应变率水平下,金属材料的率敏感性不同.目前,有关削弱型节点钢框架抗冲击性能的研究较少.基于此,在验证SOLID164单元和Cowper-Symonds模型用于分析冲击问题适用性的基础上,采用多点积分算法,并通过Cowper-Symonds方式来考虑材料的应变率效应,对削弱型节点钢框架进行了有限元分析.研究表明:采用SOLID164单元和Cowper-Symonds模型可有效分析削弱型节点钢框架的抗冲击性能;冲击荷载作用下,削弱型节点钢框架耗能能力提高,但在规定范围内对梁翼缘进行切割,对钢框架能量的分配影响较小;随着梁翼缘切割深度的增加,削弱型节点刚度降低,但冲击荷载作用下,在规定范围内对梁翼缘截面进行切割,对钢框架整体刚度的影响可忽略不计.
其他文献
为研究混凝土裂缝宽度和深度对氯离子渗透的影响,采用预置薄片法在混凝土试件上预制了不同宽度和深度的裂缝并进行了抗氯离子渗透实验(RCM)研究.试验结果表明,裂缝周围氯离子渗透深度最大,远离裂缝,氯离子渗透深度逐渐减小.SPSS软件分析表明,裂缝深度对氯离子最大渗透深度和扩散系数的影响较裂缝宽度显著,裂缝深度是影响氯离子最大渗透深度和扩散的主要因素.
提出一种仅利用结构的频率信息就可以实现高精度的损伤识别的附加移动质量方法.通过在损伤结构与完好结构的不同位置移动附加相同质量块,测得附加质量系统的频率信息,建立目标函数识别结构的损伤.为提高结构损伤识别的精度,减少噪声、有限元模型精确性带来的影响,提出建立多个相似的有限元模型利用证据理论融合多源信息识别损伤的方法.最后对简支梁进行数值模拟,验证所提方法的有效性.
针对《抗规》(GB50011-2010)对时程分析输入地震波的要求,提出反应谱标准拟合系数作为控制地震波加速度反应谱与规范地震影响系数曲线拟合的依据.考虑到大震下结构刚度退化、周期变长的特点,对不同的场地条件将周期段Tg～6s划分为三个拟合区间及对应的选波区间,使选出的地震波在大震弹塑性分析时同样满足规范的安全度要求.通过计算六千多条真实强震记录,对每个选波区间选出与规范地震影响系数曲线拟合较好的
模拟退火算法(SA)是一种经典的随机搜索优化算法.本文在传统模拟退火算法的基础上加入记忆功能,并将其用于软钢阻尼器的排布优化分析中.基于一个框架结构算例,采用不同的优化目标对软钢阻尼器的排布方案进行优化分析.研究表明,模拟退火算法能够较为有效地求解软钢阻尼器的排布优化问题,但为了避免由于初始温度及降温速率等因素对优化结果产生影响,建议选取不同的初始温度、降温速率进行多次求解,并取最佳的一次优化结果
为了研究桥梁结构损伤识别中的虚拟质量优化布置问题,对基于条件数的优化方法进行研究.首先对条件数方法进行理论推导,然后以一对称简支梁结构为算例使用条件数方法进行虚拟质量优化布置,最后进行损伤识别.结果表明,基于条件数的优化方法可以确定虚拟质量的最佳数目,并将其布置在最优位置,提高损伤识别精度.
为研究模数式桥梁伸缩缝在车轮荷载作用下的强度问题,以RBM160型伸缩缝为例进行了分析.首先采用有限单元法,对其进行了振动模态分析,确定Rayleigh阻尼的相关参数;然后计算了伸缩缝结构在设计车轮荷载作用下的动应力响应.结果表明,竖向车轮动荷载作用下,模数式桥梁伸缩缝不会因为强度不足导致破坏.
风力发电塔筒是一种顶部有较大质量的细长高耸结构,基本周期一般较长,因此可能会在不同频谱特性地震动下呈现不同的破坏模式.为了研究该问题,本文针对某典型风电塔,使用ABAQUS建立精细有限元模型,基于规范反应谱选择两类不同特征周期(0.4s和1.1s)的地震动记录,进行非线性动力时程分析.结果表明,对于0.4s特征周期的地震动,地震动能量远离风电塔基本周期,结构受高阶振型影响较大,虽然初始塑性铰出现在
以城市轻轨钢筋混凝土高架桥为研究对象,建立高烈度区地震作用下的非线性全桥模型,计算了水平及竖向地震作用下的桥梁的弹塑性响应;分别输入脉冲型近断层地震动、无脉冲型近断层地震动和远断层地震动三种不同类型的地震动进行时程分析,并对比其作用下城市轻轨高架桥梁结构的动力响应.研究表明,对于短周期桥梁,随着PGV/PGA(峰值地震动速度与峰值地震动加速度之比)的增大,桥梁跨中横向位移及内力响应均呈现增加的趋势
随着精确制导钻地武器的发展,对地下防护结构的重复打击已成为现实威胁,遗憾的是至今尚无这方面的相关资料,在工程设计中仍以单次打击为前提背景.分析重复打击作用下防护结构的动力响应,其关键是先确定作用到结构上的爆炸载荷,然而,确定重复打击载荷有其特殊困难,除复杂的相互作用外,还涉及到爆炸应力波几何衰减与物理衰减交织、后弹波头与前弹波尾叠加、起爆位置随打击次数而变化等一系列难题.在单次打击地冲击分析的基础
桥梁是交通工程中的重要枢纽结构和社会开放性公共设施,营运过程中存在恐怖袭击和意外爆炸导致结构损坏甚至倒塌的风险.对于斜拉桥而言,桥塔作为关键部位一旦受到致命损伤极易导致全桥坍毁.本文采用ANSYS/LS-DYNA有限元软件,利用"三阶段连续耦合"方法对某斜拉桥桥塔爆炸倒塌过程进行了数值仿真,研究了桥塔动态响应特点.结果表明"三阶段连续耦合"方法能再现桥塔局部爆炸导致整体倒塌的物理过程,桥塔局部响应