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目前，国内外普遍使用蒸汽轮机作为电站的动力装置，当蒸汽初温为810K和蒸汽初压为160巴时，采用中间加热的大功率蒸汽轮机装置的热效率可以达到44℅左右。燃汽轮机由于它需要使用优质燃料，并且其热效率一般在32～35℅左右，一般不用作基本负荷机组，但它有移动性好、起动迅速等优点，因此往往作为新开发地区的临时电站动力装置或尖峰负荷机组。近年来，国外开始建设燃汽轮机和蒸汽轮机联合循环，其热效率已接近50℅（热效率计算不包括热蒸汽的利用）。该文讨论了几种已有的和可能实现的联合循环方案，并进行了分析比较。（本刊录）