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为了在乘用年产品开发中更好的对整年风阻进行评估,应用计算流体动力学(ComputationalFluid Dynamics,CFD)方法,利用Hyper Mesh建立面网格模型,采用STAR-CCM+软件对一款乘用车简化模型、增加底盘结构模型、整车全尺寸模型格栅开口及全封闭情况进行计算。研究底盘、发动机舱气流对整车风阻系数的影响。计算表明:实年底盘结构较平底盘模型使整车风阻增大20%;全尺寸实车模型封闭进气格栅后可使风阻下降10%。仿真与风洞试验对比风阻系数值比较接近,验证了模拟的准确性。计算结果为汽车风阻性能控制提供了参考依据。