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对1.3LGDI米勒循环汽油机进行了Benchmark工作，通过台架试验，摸索其进、排气门运动规律、喷油点火的特点，并对结果进行了分析。结果表明，发动机通过VVT控制进、排气门开闭时刻来调整有效压缩比与有效膨胀比，在中低负荷采用低有效压缩比，高有效膨胀比来提高发动机的热效率以达到降低油耗的目的，在高负荷采用较高的有效压缩比，较低的有效膨胀比来保证进气量与大的气门重叠角，以确保发动机的动力性，并配合两次喷油及推迟点火角来降低爆震倾向。