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GRC(Glass fiber Reinforced Cement,玻璃纤维增强水泥)声屏障单元板在铁路上的应用有效缓解了高铁带来的噪声污染。GRC作为声屏障板的主要材料,是一种散体混合结构,再加之声屏障板内部配有钢筋,目前关于这种组合结构的计算理论还不完善。将混凝土结构计算理论应用于该板的正截面受弯承载力计算,并通过试验和数值模拟的方法验证了该计算方法具有足够的可靠性,为当前声屏障板的理论计算提供了依据。