【摘 要】
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个体机动化的过度利用成为国内城市交通发展面临的难题,“限购限行”政策作为抑制城市个体机动化交通需求无序增长的主要政策手段,已在北上广深等超大城市出台实施.“限购限
【机 构】
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深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司(广东省交通信息工程技术研究中心)
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个体机动化的过度利用成为国内城市交通发展面临的难题,“限购限行”政策作为抑制城市个体机动化交通需求无序增长的主要政策手段,已在北上广深等超大城市出台实施.“限购限行”类城市交通需求管理措施成为新形势下城市交通治理工作的争论焦点,亟须深入研究探讨“限购限行”等个体机动化需求调控政策的作用机理、实施效果与发展态势.基于经济学中的外部性视角,全面理清超大城市个体机动化出行引起的相关负外部性,客观评估“限购限行”等交通需求管理政策的实施效果,并基于社会福利最大化原则,从制度设计层面深入探讨个体机动化出行外部效应内部化的实施路径,探索需求管理与环境治理相结合、提升公共交通拉动作用、发挥经济杠杆作用、形成调控策略集合等城市交通需求管理政策优化方向.
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