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城市轨道交通沿线土地开发是当前城市规划与城市交通领域研究的热点。本文以广州市轨道交通的1号线、2号线、3号线、5号线、6号线为研究对象，综合运用可达性相等理论、空间相互作用理论，计算双城市中心背景下，多条线路的城市轨道交通的开发利益的影响范围，结果表明：①轨道交通影响范围受城市区位、自然因素影响，其中，站点离市中心越近，影响范围越小，离城区越远，影响范围越大；②轨道交通站点的影响范围受道路交通成本的影响，若道路交通成本低廉，则轨道交通站点影响范围变小的站点一般分布在主城区周围的区域；③不同轨道交通路线对同一站点的影响范围存在差异，轨道交通路线走的路程越短，影响范围越大。以上研究结论为轨道交通线路周边的土地利用和开发提供参考依据。