【摘 要】
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针对两型飞机飞控系统稳定裕量试验中相位裕量为180°的特殊情况,指出出现这种情况是由于幅值曲线没有与0dB线相交,此时应首先怀疑传动比小;给出了实践中的处理方法:应采取逐
【机 构】
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中航工业第一飞机设计研究院,陕西西安710089
【出 处】
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2013航空试验测试技术学术交流会
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针对两型飞机飞控系统稳定裕量试验中相位裕量为180°的特殊情况,指出出现这种情况是由于幅值曲线没有与0dB线相交,此时应首先怀疑传动比小;给出了实践中的处理方法:应采取逐步增大传动比直到幅值曲线与0dB线相交后测量幅值裕量和相位裕量.讨论了飞控系统稳定性测试时应尽可能测量各反馈支路的稳定裕量必要性,给出了稳定裕量试验中确定正弦激励幅值的一种定量方法.
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