广西防城港9号、10号泊位8.5万m2陆域强夯地基加固工程

来源 :2006年铁路勘测技术学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:iswhat
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
场地原为海滨地基,属海陆交互相沉积地貌,后经人工吹砂堆填后,场地较平坦,强夯能级8 000 kN·m,经强夯处理后,各地层的密实度和承载力在水平方向上较均匀,其承载力特征值大于等于200 kPa,沉降量小于2 cm,差异沉降小于2 cm,均满足设计要求.
其他文献
本文以武汉天兴洲公铁两用长江大桥铁路相关工程武东和沙湖线路方案、杨春湖和落步咀站址方案的环境选线为例,从环境影响、环保措施、城市规划等方面说明了环境选线的过程,提
泥石流固体物质的多少与增减量是研究泥石流诸多参量中的主要参量。一种是注重产生松散固体物质的原因,认为数量变化是表象,根源是地质、地理环境,生态和水土保持的条件。另一种
本文主要讨论了不同分辨率的卫星影像数据融合技术的主要方法及不同方法的应用步骤,并结合生产中的项目讨论了卫星数据融合技术在遥感制图中的应用情况.
新建铁路嵌岩桩端反射波曲线特征是正向还是反向,往往很难确定,为此引人一抗压强度物理量来判别新建铁路嵌岩桩端反射波曲线特征,新建铁路嵌岩桩端反射波曲线特征应与嵌岩桩端岩
中国人民解放军4804工厂创建于1960年,是海军大型舰船修造企业,现有职工2700人,下设19处室、9个分厂。有船、机、电、管、钳、焊、机加工等高、中级技工和舰体、建造、轮机、
利用多时相的遥感图像,提取不同时期的沙丘空间特征及环境信息,通过对判释成果的动态对比分析来研究八道桥附近沙丘活动的演变过程,进而预测其未来发展趋势,为铁路选线提供科
中巴地球资源卫星(CBERS)数据产品,经国防科工委批准,自2006年4月1日开始对02星数据产品实行免费分发,从数字铁路建设、基于"3S"技术的铁路地质灾害监测系统、铁路基础设施管
我国铁路建设正处在一个跨越式发展阶段,由于数字正射影像图具有直观、易于判读、具有地形图数学精度和影像特征、易于快速更新、从中可提取丰富的资源信息和社会发展信息等
文中对铁路工程勘测队伍的情况,取得的成绩及技术现状,进行了简略的回顾和评述,充分肯定了50多年来铁路工程勘测技术所发挥的作用.重点叙述了工程测量、航测、遥感、物探、钻
江汉平原以软塑状低液限黏土为主的过湿土,不能直接用作填料,而平原地区填料来源困难,对这种过湿土进行改良是必然的尝试.本文根据过湿土掺灰试验结果,对过湿土填料改良试验