【摘 要】
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近年来,我国轨道交通取得了长足发展,城市土地利用正处于从过去粗犷型发展向复合型、集约型发展转型的重要阶段,而促进与评估城市轨道交通与土地利用协调发展程度对提高社会经济效益具有重要意义。为评价轨道站点及周边交通状况与土地利用之间的协调互动关系,本文基于数据包络分析（Data Envelopment Analysis,DEA）方法中的考虑松弛变量的至前沿最远距离（Slack Based Measure
【机 构】
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深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
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近年来,我国轨道交通取得了长足发展,城市土地利用正处于从过去粗犷型发展向复合型、集约型发展转型的重要阶段,而促进与评估城市轨道交通与土地利用协调发展程度对提高社会经济效益具有重要意义。为评价轨道站点及周边交通状况与土地利用之间的协调互动关系,本文基于数据包络分析（Data Envelopment Analysis,DEA）方法中的考虑松弛变量的至前沿最远距离（Slack Based Measure,SBM）模型,对西安市轨道站点及周边交通基础建设状况与土地利用的协调关系进行评价。研究结果表明,西安市仅有8%的轨道交通站点与周边土地利用协调性相对较好,双向协调指数达到1;有42.5%的轨道交通站点处于基本不协调状态,双向协调指数低于0.6。根据不协调原因提出相关优化建议,为我国大城市研究轨道站点交通状况与周边土地利用之间的协调关系提供参考。
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