论文部分内容阅读
为了更好地在国航机务系统推进SMS,本文对目前国航机务安全管理系统的现状作了全面介绍,并针对实际运行情况进行分析,对存在问题进行了论述讨论,提出了在推进SMS时的几点建议。主要是在SMS推进过程中要不断完善已有的安全管理机制,融合新的管理理念,注重SMS推进与各单位实际相结合。
浅谈国航机务安全管理现状和推进SMS的几点建议
【摘 要】
：
为了更好地在国航机务系统推进SMS,本文对目前国航机务安全管理系统的现状作了全面介绍,并针对实际运行情况进行分析,对存在问题进行了论述讨论,提出了在推进SMS时的几点
【机 构】
：
国航股份工程技术分公司天津维修基地天津,300300
【出 处】
：
2009年国际航空人为因素研讨会
【发表日期】
：
2009年8期
其他文献
中国民航安检工作从1981年4月1日对国际航班实施安全检查开始，同年11月1日对国内航班实施安检。一直以来，把安检工作人员的责任心放在首位，从对人员的招聘及日常教育中，始终
航空安全、服务、效益是航空公司的三大主题，也是三大难题。安全是航空公司的生命，安全第一的观点毋庸置疑；航空公司是企业，企业的目的是赢利，以效益为中心是情理之中的；安全和
安全是航空的头等大事，是民航永恒的主题，直接影响到航空公司的声誉、经济效益，乃至生存。而人为原因造成的差错事故在其中占有很大比例，如想整体提高航空安全管理水平则有必
为深入研究人为因素与航空安全的关系，找出产生航空维修人为差错的根本性原因，我们需要树立全新的符合时代和行情的科学的安全管理理念，转变过去用具体的操作流程工具或方法
本文在分析了目前人为因素实践的现状和不足之后，对造成差错的人为因素进行了重新整理分析，得出了新的要素结构模型，在此基础上形成了对人为因素从组织层面进行主动和谐管理
从预防人为差错的需求入手，以目前航空部门普遍采用的CATIA或DELMIA软件为平台，介绍了在非沉浸式虚拟环境下考虑人为因素的维修性分析与验证基本流程；阐述了虚拟环境中进行
空管系统是航空运输系统的重要组成部分，安全是空管系统运行的永恒主题。本文基于SHEL模型，给出了空管系统的安全评估结构层次图，利用层次分析法计算得到了各个因素对空管系
现在研究人为因素的理论方面的成果和文章较多，但是对于研究如何降低人为因素导致的问题事故的方案比较少，本文主要是想通过一种改善目前机务航线工作排班的方案来降低人为
在事故致因的HFACS模型基础上，采用层次分析法对各影响因素进行了量化表述，构建了事故致因的综合指标体系。对典型案例的量化计算结果与事故调查报告所列各因素重要度排序
本文借鉴风险管理的模式，将可靠性的概念应用在航线维修的安全评估中，提出了航线维修安全评估可靠性管理方案，介绍了航线维修安全评估的可靠性管理基本过程，并以大连机场机务