【摘 要】
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根据RAMS(Reliability、Availability、Maintainability、Safety)体系结构,系统的安全性与可用性由系统的可靠性、可维护性来保障,且系统的可用性与安全性之间存在相互作用.然而,目前大多数地铁设备系统维护策略的制定主要依赖经验,设备维护方法与时机不当,维护资源分配不科学,造成设备故障率与维护费用居高不下,影响信号系统在运营中的安全性与可用性指标.基于RAMS
【机 构】
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南宁轨道交通集团有限责任公司建设分公司,南宁530000 华中科技大学,武汉430074
【出 处】
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“一会一刊”2018中国建筑学会工程管理研究分会年会
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根据RAMS(Reliability、Availability、Maintainability、Safety)体系结构,系统的安全性与可用性由系统的可靠性、可维护性来保障,且系统的可用性与安全性之间存在相互作用.然而,目前大多数地铁设备系统维护策略的制定主要依赖经验,设备维护方法与时机不当,维护资源分配不科学,造成设备故障率与维护费用居高不下,影响信号系统在运营中的安全性与可用性指标.基于RAMS体系规范,本文以地铁信号系统为例,构建了的RAMS评价指标体系,通过预测了信号设备的可靠性,建立了信号系统动态安全风险评估模型;提出了综合考虑设备综合关键度,在设定的安全风险阈值与可用度的条件下,通过计算得到信号系统平均可靠性与维护费用同时最优解的信号系统维护策略,并开发了信号系统运营综合维护管理平台.
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