在进行城市轨道交通建设时,由于线路跨越整个城市,需要建立区域性地层分层系统,而目前很难找到对此进行专门研究的文献.本文从岩石与土的成因和分类方法的特点出发,分析了岩土体受历史、成因及颗粒组分影响的因素,结合工程勘察、设计与施工使用特点等综合影响因素,提出了区域性地层分层系统建立原则及在此基础上的地层连线原则，当进行诸如地铁工程等涉及整个城市的地层信息时，需要建立区域性地层分层系统。目前，罕有对区域性地层分层系统的研究，因此，进行地铁地质地层分层系统的研究是必要的，本文分析与总结了岩石与土的成因和分类方法。对于不同城市的特定地层的物理力学指标进行了分析研究，并得出了对于土层，沉积时间越长，其物理力学性能越好，在考虑岩土体的历史、成因及工程设计与施工使用特点的基础上，分析研究了区域性地层分层系统的建立方法，并建立了样表，各地可结合本地特点与本样表相结合建立各地的区域性地层分层系统，基于本文原则建立的分层系统，地层连线可按"先主层，后亚层;主层不断，亚层平缓"的原则进行连接剖面。