【摘 要】
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为研究飞艇主气囊结构湿模态特性,基于势流理论和薄膜预应力刚化模型,引入空气势流体模型分析平面薄膜、薄膜充气管的模态特性,将考虑单面和双面气固耦合的分析结果进行对比,并通过模态试验验证了湿模态分析方法.对艇长5m、25m、50m和100m以及长细比为1∶3、1∶3.5和1∶4的典型外形飞艇主气囊在多种内压条件下进行湿模态分析,为飞艇的结构设计以及复杂充气膜结构模态分析提供参考.
【机 构】
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上海交通大学空间结构研究中心 上海200240
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为研究飞艇主气囊结构湿模态特性,基于势流理论和薄膜预应力刚化模型,引入空气势流体模型分析平面薄膜、薄膜充气管的模态特性,将考虑单面和双面气固耦合的分析结果进行对比,并通过模态试验验证了湿模态分析方法.对艇长5m、25m、50m和100m以及长细比为1∶3、1∶3.5和1∶4的典型外形飞艇主气囊在多种内压条件下进行湿模态分析,为飞艇的结构设计以及复杂充气膜结构模态分析提供参考.
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