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某公司配属昆明机务段的SS7、SS7C机车发现底架横梁有裂纹并且有增加的趋势。产生裂纹的横梁绝大部分集中在变压器横梁的前后两侧;裂纹在横梁上的位置是在横梁上风道口的外侧；绝大部分裂纹从横梁与风道的焊接头部的地方开始产生,在焊缝上或横梁母体上延伸。针对SS7,SS7C底架横梁裂纹问题，该公司给出了横梁的加强方案。为考察加强效果，本研究运用ANSYS软件建立各种情况的三维实体模型，对SS7机车底架横梁加强前后的应力状况作了对比分析。