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本文结合芜湖龙山连拱隧道的设计和施工，根据连拱隧道开挖和支护的实际工况建立了连拱隧道动态施工三维有限元反馈模型，利用本施工步测点位移的量测数据，采用优化反分析方法计算出用普通方法难以确定的隧道围岩力学参数，对下一施工步引起的位移发展进行预测，具有一定的工程应用价值。
高速公路连拱隧道动态反馈施工
【摘 要】
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本文结合芜湖龙山连拱隧道的设计和施工，根据连拱隧道开挖和支护的实际工况建立了连拱隧道动态施工三维有限元反馈模型，利用本施工步测点位移的量测数据，采用优化反分析方法计算
【机 构】
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浙江嘉兴学院建筑工程学院 浙江嘉兴 314001
【出 处】
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全国岩土工程反分析学术研讨会暨黄岩石窟(锦绣黄岩)岩石力学问题讨论会
【发表日期】
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2006年期
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