【摘 要】
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轴系支架位于船体和螺旋桨之间,是船舶推进系统的重要组成部分.轴系支架是船舶上除螺旋桨之外最易发生空化的装置之一.目前,轴系支架的优化设计已经引起了船舶设计者较为广泛的关注.为改善轴系支架的空化性能,本研究在对常规剖面轴系支架方案空化性能分析的基础上,利用Eppler剖面设计方法对轴系支架剖面形状进行优化设计,设计并得到了轴系支架的新剖面方案.在数值计算的基础上,对常规剖面轴系支架方案和Eppler
【机 构】
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中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室,无锡,214082;江苏省绿色船舶技术重点实验室,无锡,214082
【出 处】
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第十四届全国水动力学学术会议暨第二十八届全国水动力学研讨会
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轴系支架位于船体和螺旋桨之间,是船舶推进系统的重要组成部分.轴系支架是船舶上除螺旋桨之外最易发生空化的装置之一.目前,轴系支架的优化设计已经引起了船舶设计者较为广泛的关注.为改善轴系支架的空化性能,本研究在对常规剖面轴系支架方案空化性能分析的基础上,利用Eppler剖面设计方法对轴系支架剖面形状进行优化设计,设计并得到了轴系支架的新剖面方案.在数值计算的基础上,对常规剖面轴系支架方案和Eppler剖面轴系支架方案在空泡水筒中进行了空化性能对比试验.试验结果表明:Eppler剖面轴系支架方案较常规剖面轴系支架方案相比拓宽了空泡斗、改善了空泡形态、推迟或减弱了空化现象,由此证明了优化方法的可行性及正确性.
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