【摘 要】
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本文选取典型居住小区开展意愿查,采用多项Logit(MNL)模型建立居民非通勤慢行出行的个体行为模型,得出合理的公共服务设施布置能够促进居民在非通勤活动中采用慢行交通出行方
【出 处】
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2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会
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本文选取典型居住小区开展意愿查,采用多项Logit(MNL)模型建立居民非通勤慢行出行的个体行为模型,得出合理的公共服务设施布置能够促进居民在非通勤活动中采用慢行交通出行方式,分析了按出行频率大中小划分的非通勤活动的个体慢行出行考虑因素与公共设施布局影响的相关程度.在此基础上,对居住区公共设施布置提出定性定量规划建议指标.
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