【摘 要】
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2014年9月6-17日,临汾市平均降水量149.0毫米,较历年同期偏多449.8%,为1976年以来历史同期第1位;降水量全市均大于100mm;连阴雨过程导致部分农田出现渍涝,在这次连阴雨过程中,临汾市气象部门预报准确,预警信息发布及时,及时启动应急状态,积极联系媒体,加强部门联动,使得连阴雨过程灾害性影响控制得当,经济损失减少到最低,社会各界和广大民众对气象服务给予了高度评价.本报告通过详细调
【机 构】
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临汾市气象局,山西临汾041000
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2014年9月6-17日,临汾市平均降水量149.0毫米,较历年同期偏多449.8%,为1976年以来历史同期第1位;降水量全市均大于100mm;连阴雨过程导致部分农田出现渍涝,在这次连阴雨过程中,临汾市气象部门预报准确,预警信息发布及时,及时启动应急状态,积极联系媒体,加强部门联动,使得连阴雨过程灾害性影响控制得当,经济损失减少到最低,社会各界和广大民众对气象服务给予了高度评价.本报告通过详细调研,深入分析连阴雨过程中预报预警、应急决策、信息发布等主要环节的工作及效果,总结此次连阴雨过程气象服务经验教训,为重大气象事件气象服务工作提供一定的参考和借鉴.
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利用NCEP/NCAR再分析资料集以及全国逐日降水资料,使用常规的天气学诊断方法,分析了发生在2012年7月30日-31日华北地区的暴雨到大暴雨天气过程。结果表明:在西太平洋副热带高压和贝加尔湖阻高的稳定的大尺度形势下,西风槽向华北方向移动,其和来自副热带高压南侧的东南暖湿气流在华北地区交汇,使得华北在7月31日发生了强降水,同时在台湾岛附近的热带气旋,通过远距离相互作用为此次暴雨的发生起到了重要
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低能见度是影响飞机起飞和着陆的重要天气现象.根据我国1951~1985年间245次与气象有关的严重飞行事故的统计结果,低能见度造成的飞行事故占12.9%.平流雾由于其强度大、出现突然的特点,产生的低能见度天气特别恶劣,所以提高对平流雾预报的准确率对保障飞行安全、提高飞行效率、保证航班正点是非常重要的.本文就2013年11月3日发生在太原机场的一次罕见的平流雾的生成和消散做一次天气分析和总结,得到一
不同时效的天气预报在不同领域所起的作用不同,产生的效益也就不同。短期气候预测对农业生产具有决策性指导作用,但由于时间跨度大,预报不确定性也大;短期和短时天气预报虽然能对各种天气过程进行定性和定量预报,但由于时效较短,对某些特定的行业及大型社会活动的筹备等几乎没有参考作用。而中期预报是实现无缝隙预报最有效的手段。
2012年7月21-23日,中国北方地区经历了一次大范围暴雨天气过程,华北中部达到了大暴雨部分县特大暴雨;朔州市出现了自1957年建站以来范围最广的一次暴雨天气过程,暴雨形成的洪水导致了人员伤亡和财产损失。本文利用常规地面、高空观测资料,分析了造成这次大暴雨天气过程中降水量级大的原因,结果表明:(1)这是一次华北地区典型的高空槽伴冷锋型暴雨天气过程。(2)高空槽发展加深,加之东北脊的北拱阻挡作用使
2014年7月8日20时至9日20时吕梁市出现了区域性暴雨。本文利用常规气象资料,从环流背景、影响系统、物理量特征、卫星云图等方面,对该次暴雨天气过程进行了综合分析和探讨。结果表明,本次暴雨是高空冷涡、低空切变线与副高共同作用的结果。副高的稳定少动是造成这次暴雨的大尺度条件;低空切变线与低层偏东风的辐合为暴雨的发生提供了动力与充足的水汽条件;卫星云图的移动和演变能为这次降水过程的预报提供一定的指导
利用necp再分析资料和常规气象资料等常规气象观测资料,采取天气学诊断分析方法,对2013年3月9日出现在山西省大风天气过程进行了分析。结果表明:(1)西风槽和南支槽的同相位叠加形成西风大槽是此次大风天气过程的天气尺度系统。(2)地面低压后部的密集等压线梯度是形成此次大风的主要影响系统(3)高空风垂直变化把高层较大动量的空气下传至地面加强了地面风速。
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