【摘 要】
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采用补气喷管在进气道补气能够改变进气流动状态，本文采用CFD技术对发动机双侧补气进行了缸内流动研究，同时结合一台4气门气道喷射汽油机在台架上验证了双侧补气和单侧补气
【机 构】
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长城汽车股份有限公司技术中心,保定071000
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会
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采用补气喷管在进气道补气能够改变进气流动状态，本文采用CFD技术对发动机双侧补气进行了缸内流动研究，同时结合一台4气门气道喷射汽油机在台架上验证了双侧补气和单侧补气对汽油机燃烧过程的影响.CFD结果表明，发动机双侧补气后缸内滚流比增加，可以加快进气冲程中缸内的油气混合速度，使油气混合更加充分；同时压缩末期火花塞附近的湍动能增加，能够改善点火的稳定性和燃烧的稳定性，加快火焰传播速度.台架试验结果表明，对于双侧补气，在点火角与原机相同情况下最高燃烧压力对应的曲轴转角、燃烧始点与原机相比均提前，燃烧持续期增加，而在AI50与原机相同的情况下燃烧持续期缩短.对于不同补气方式，补气后最高燃烧压力对应的曲轴转角与原机相比均提前，双侧补气稍优于单侧补气，但单侧补气的燃烧持续期稍短.
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