【摘 要】
:
合资铁路当前发展面临的三个基本障碍是:旧思想观念、政企合一、传统的运作模式.三个突出的问题是产权问题,治理机构问题、高负债经营问题,因此急需用市场经济理论、观念加以
论文部分内容阅读
合资铁路当前发展面临的三个基本障碍是:旧思想观念、政企合一、传统的运作模式.三个突出的问题是产权问题,治理机构问题、高负债经营问题,因此急需用市场经济理论、观念加以改革,以推动合铁的持续发展.
其他文献
对红松烂皮病不施用化学药剂,而采取营林的抚育采伐和修枝措施完全可以预防和除治红松烂皮病.
青藏线引进的美国GE公司内燃机车,具有较先进的机车车载检测和诊断系统,结合青藏线GSM-R无线网络技术及计算机技术,构筑车地无线网络,实现对进口机车设备的远程访问,以便对机
为了在青藏铁路客车内创造一个含氧量达到或好于拉萨海拔高度的条件,除了用制氧机供氧外,还提出了在客车内增压增氧的方案,本文通过计算车辆的气密性与空气泄漏量的关系,对客
本文介绍了青藏线等寒冷地区洗罐所设计的工艺特点.首先介绍了寒冷地区洗灌作业的特点、洗灌设施的情况,并列举了洗灌设施的典型实例,最后介绍了青藏线格尔木车辆段洗灌所工艺
本文作者认为下岗培训是实施减员增效和再就业工程的重要措施和内容,在具体实施中,要注意配套政策措施如搞好资格认定;落实就业准入制度;多渠道筹措培训经费;加强培训与就业
本文从市场营销的角度阐述铁路客货运输,要树立“旅客货主是皇帝、客票货票是饭票”的观念,卓有成效地开展营销活动.由传统的产供销思维方式、管理模式向销供产转变,确定铁路
本文通过对旅客运输质量的再认识,考虑21世纪的科技、经济展望——生物工程、纳米工程和娱乐经济的发展.铁路应当把战略重点放在旅客运输上面,通过服务意识超前化,服务工作专
本文作者对铁路减员和再就业基本出路提出明确措施和见议,如房产、基建部门进行剥离,自己进入市场寻找发展机遇、对于多经企业规模化、集团化的要由部来统筹,采取多种经济成
目前铁路大统一的体制已经开始解体,现行的工效挂钩办法已不适应,作者认为,总的是要按照政企分开,放权搞活,变直控为服务,变指令为指导的原则,扩大企业自主权,突出效益,划分
从资产、管理和治理结构的角度,提出构建铁路多元经营新格局面临的紧迫课题,提出有针对性的思路和需要把握的重点.