因应香港空中货运及载客量之需求,香港机场管理局(以下简称机管局)正在兴建第三条跑道,相关工程被命名为三跑道系统。三跑道系统工程包括在现有机场岛以北填海拓地约650公顷并建造13公里海堤,其中有约四成面积位于污染泥料卸置坑之上。为了尽量将可能对环境造成的影响减至最低,机管局决定在这些范围采用免挖式填海,即深层水泥搅拌法(Deep Cement Mixing,以下简称DCM)。此方法相对于传统的疏浚工程,无须挖掘任何泥层,且能大大降低对环境的负面影响,亦能保育自然生态。是一种既能增加软土地基承载能力、提高边坡稳定性,又能减少沉降量的地基处理方法,特别适宜用作加固各种成因的饱和黏土。对于海堤或桩柱形地基亦能做到良好的防渗,因此被世界各地广泛应用。海上深层水泥搅拌首次于机场三跑道工程使用,透过多次的可行性测试,最终确定了该方法是特别适用于改善三跑道工地的泥层,尤其是在特有的污泥层所达到的成效。本文将详述海上深层水泥搅拌技术在香港机场三跑道系统的应用。