【摘 要】
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为研究增压后重新设计的排气管道的流动性能,本文采用数值模拟方法,对由总管、歧管和四个弯曲支管组成的内燃机排气管道内气体流场进行了数值模拟计算.模拟计算采用三维、可
【机 构】
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哈尔滨工程大学动力与核能工程学院,黑龙江,哈尔滨,150001
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为研究增压后重新设计的排气管道的流动性能,本文采用数值模拟方法,对由总管、歧管和四个弯曲支管组成的内燃机排气管道内气体流场进行了数值模拟计算.模拟计算采用三维、可压、粘性、紊流模型.在发动机第二缸排气的情况下,排气压力损失主要发生在支管2弯曲段和总管出口处弯曲段,支管2与支管3接口处,总管与歧管接口处;在歧管与支管3接口处,歧管与总管接口处存在回流;支管2排气对其它支管影响较小,因而排气干扰问题得到了解决.计算结果清晰地表明了排气管道的结构型线对流动的影响,为管道系统的设计、改进及优化提供了依据.
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