论文部分内容阅读
利用FEM声学计算软件Sysnoise在车身造型阶段进行车身声腔特性计算,可以在设计早期发现设计约束条件,合理处理动力系统、悬架系统、车身悬置、车身声学特性之间关系,在后期设计阶段有针时性地考虑与之时应的NVH问题,匹配车身外部隔声材料、内部吸声和衰减材料的特性,从而达到降低噪声的目的。