【摘 要】
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本文以某型高速柴油机为研究对象,采用三维数值仿真方法研究了过量空气系数在1.5～2.0情况下的缸内燃烧过程.通过引入湍流混合速率、混合均匀度两个表征参数分析了油气混合特性.同时引入滞燃期、燃烧重心、燃烧持续期、预混燃烧分割点、预混燃烧放热比例等五个放热率表征参数研究了燃烧放热特性.研究表明:过量空气系数对缸内的混合和燃烧均有较大的影响.随着过量空气系数的降低,混合均匀性变差.随着过量空气系数的升高
【机 构】
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北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京 100044 中国北方发动机研究所,天津 300400
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本文以某型高速柴油机为研究对象,采用三维数值仿真方法研究了过量空气系数在1.5～2.0情况下的缸内燃烧过程.通过引入湍流混合速率、混合均匀度两个表征参数分析了油气混合特性.同时引入滞燃期、燃烧重心、燃烧持续期、预混燃烧分割点、预混燃烧放热比例等五个放热率表征参数研究了燃烧放热特性.研究表明:过量空气系数对缸内的混合和燃烧均有较大的影响.随着过量空气系数的降低,混合均匀性变差.随着过量空气系数的升高预混燃烧结束的时刻推迟,预混燃烧阶段放热的比例降低,燃烧重心更靠近上止点,燃烧持续期缩短.
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